發(fa)生變(bian)化(hua)國家(jia)對(dui)排放準則(ze)(ze)準則(ze)(ze)的(de)總是增加和能源(yuan)(yuan)技術分配的(de)合理(li)化(hua)運用(yong)，LNG 熱車機在中小型大(da)巴和超重型貨車上(shang)已開始適用(yong)。發(fa)達國家(jia)西(xi)氣(qi)東輸和江海氣(qi)田田大(da)自然(ran)(ran)氣(qi)釣上(shang)建設工程，也為LNG啟(qi)驅(qu)力的(de)線上(shang)營銷操(cao)作可(ke)以提供了自然(ran)(ran)能源(yuan)(yuan)保護。跟隨LNG起傾向持續不斷的(de)邁(mai)入(ru)行業，聯系LNG發(fa)起機的(de)設計構造特性和事實(shi)上(shang)事情的(de)工作經驗，談一下(xia)子LNG 啟(qi)驅(qu)動力的(de)合適利用(yong)與些(xie)故障問題研(yan)究。

一、LNG 打著機燃料(liao)油實現供給(gei)充足系的一般元件簡述用途(tu)

1.運轉設計原理

LNG 從液體氣罐到開(kai)始啟驅力(li)節(jie)流閥。

2.儲液罐

天然植物氣(qi)(qi)以固體(ti)方(fang)式儲存于較低(di)(di)溫(wen)度表高(gao)壓(ya)的(de)(de)(de)儲存罐(guan)內(nei)(nei)(nei)，入乎(hu)部溫(wen)度表底于-162℃，氣(qi)(qi)瓶(ping)滿電氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)公稱(cheng)運行工作量為1.6MPa，利(li)用(yong)時氣(qi)(qi)瓶(ping)是較為小的(de)(de)(de)負荷并不能(neng)(neng)壓(ya)低(di)(di) 0.65MPa，那樣會所致啟(qi)因素供(gong)氧存在問題，能(neng)(neng)性(xing)越來(lai)越低(di)(di)還促使催化反(fan)應(ying)轉變成器焙燒。罐(guan)體(ti)采用(yong)多層(ceng)(ceng)機(ji)械泵(beng)熱膨(peng)脹成分，罐(guan)體(ti)由內(nei)(nei)(nei)膽、外(wai)層(ceng)(ceng)、內(nei)(nei)(nei)閣(ge)(ge)層(ceng)(ceng)熱膨(peng)脹件和閥件艙(cang)等組合(he)而成。內(nei)(nei)(nei)膽用(yong)在盛妝燃油，外(wai)層(ceng)(ceng)維(wei)持一部分罐(guan)體(ti)，并保護內(nei)(nei)(nei)膽，他(ta)在其中膽間組合(he)了緊閉的(de)(de)(de)機(ji)械泵(beng)區域(yu)，兩殼閣(ge)(ge)層(ceng)(ceng)間放置(zhi)了都具有隔音的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)夾層(ceng)(ceng)玻(bo)璃纖維(wei)棉和鋁箔紙材料。閥件艙(cang)流程在罐(guan)體(ti)的(de)(de)(de)兩端(duan)，包擴(kuo)儲液(ye)閥、安全性(xing)閥、人(ren)工放空(kong)閥、壓(ya)上下調整(zheng)器、壓(ya)表和液(ye)位表示(shi)器等。驅動室儀盤(pan)表板安裝(zhuang)有氣(qi)(qi)量信號燈和漏氣(qi)(qi)報案試驗裝(zhuang)置(zhi)。

3.蒸發器

LNG 想要經蒸發(fa)器變多熱(re)脹后蒸發(fa)成(cheng)氣(qi)(qi)態(tai)(tai)非人工(gong)氣(qi)(qi)，才可實現供給充足打(da)著(zhu)機(ji)助(zhu)燃(ran)，LNG 在氣(qi)(qi)化方式中(zhong)會代(dai)謝較多的(de)形成(cheng)，氣(qi)(qi)化器充分利用打(da)著(zhu)機(ji)蒸發(fa)液提供了形成(cheng)，助(zhu)于(yu)底(di)溫液體狀(zhuang)態(tai)(tai)的(de)綠色(se)氣(qi)(qi)化為氣(qi)(qi)態(tai)(tai)的(de)綠色(se)氣(qi)(qi)。氣(qi)(qi)態(tai)(tai)綠色(se)氣(qi)(qi)的(de)環(huan)境熱(re)度因素(su)高低不平(ping)決(jue)定于(yu)蒸發(fa)液的(de)環(huan)境熱(re)度因素(su)和聯通流量，實際情況(kuang)操作(zuo)方式中(zhong)，流入打(da)著(zhu)機(ji)的(de)可燃(ran)融(rong)合(he)氣(qi)(qi)的(de)環(huan)境熱(re)度因素(su)規定較為肥大(da)，而打(da)著(zhu)機(ji)蒸發(fa)液的(de)很正(zheng)常(chang)環(huan)境熱(re)度因素(su)通常(chang)情況(kuang)下為60～85℃。

4.高壓低壓電磁感應閥

血壓低壓高渦(wo)流(liu)閥安(an)裝程序在電氣(qi)控(kong)住調(diao)壓器(qi)純天(tian)燃氣(qi)出(chu)口處，控(kong)住純天(tian)燃氣(qi)的(de)市場(chang)機制(zhi)量。生活中應(ying)特(te)別注意對(dui)該(gai)渦(wo)流(liu)閥的(de)整潔(jie)，視市場(chang)機制(zhi)生物質的(de)整潔(jie)度，尋常每行駛的(de)5萬(wan)km刷(shua)洗(xi)兩次。刷(shua)洗(xi)時，應(ying)整修(xiu)磁感應(ying)閥電感線圈，拿出(chu)來(lai)閥芯(xin)閥門法蘭，并將自己凈(jing)泡在車用(yong)(yong)汽油中，用(yong)(yong)干減小氣(qi)氛烘(hong)干后用(yong)(yong)。

5.自動控制調壓器（EPR 閥）

電(dian)(dian)機抑制調(diao)(diao)壓(ya)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)是電(dian)(dian)子器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)材抑制的(de)(de)(de)重(zhong)壓(ya)改善器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，里面的(de)(de)(de)有(you)抑制IC芯片(pian)提(ti)供 ECM的(de)(de)(de)指令碼，結(jie)合(he)打(da)著(zhu)機工作(zuo)工作(zuo)內(nei)(nei)容把控(kong)好(hao)天然的(de)(de)(de)氣(qi)量(liang)及負擔，為了有(you)郊把控(kong)好(hao)空燃比。電(dian)(dian)控(kong)系統(tong)調(diao)(diao)壓(ya)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)內(nei)(nei)壁(bi)還(huan)有(you)一(yi)款 個(ge)微整理(li)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)把控(kong)好(hao)的(de)(de)(de)高速收(shou)費站三相(xiang)異步電(dian)(dian)機，在CAN 數據總線傳輸ECM 消息(xi)，絕對天然的(de)(de)(de)氣(qi)重(zhong)壓(ya)在0.55~1.35MPa 互(hu)相(xiang)。電(dian)(dian)機的(de)(de)(de)控(kong)制系統(tong)調(diao)(diao)壓(ya)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)內(nei)(nei)有(you)壓(ya)感測(ce)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)應用于測(ce)試調(diao)(diao)壓(ya)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)進口(kou)和(he)結(jie)合(he)氣(qi)出(chu)口(kou)處的(de)(de)(de)氣(qi)壓(ya)值，將電(dian)(dian)機的(de)(de)(de)控(kong)制系統(tong)調(diao)(diao)壓(ya)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)天然氣(qi)溫度(du)因素的(de)(de)(de)控(kong)制在-40℃~105℃區間(jian)內(nei)(nei)。

6.混合型器

混和(he)器的的作用是(shi)將增壓(ya)(ya)器機殼中冷后的環(huan)(huan)境的與大(da)自(zi)然氣(qi)充分(fen)(fen)地(di)的混和(he)。氣(qi)態大(da)自(zi)然氣(qi)環(huan)(huan)境壓(ya)(ya)力超過中冷后的環(huan)(huan)境的，按(an)(an)比(bi)列噴(pen)入與環(huan)(huan)境的混和(he)，使然燒更充分(fen)(fen)地(di)的、溫和(he)，但是(shi)有效削(xue)減 NOx 的廢氣(qi)排放和(he)排氣(qi)閥攝(she)氏度。交織(zhi)法氣(qi)很(hen)多于單點噴(pen)灑(sa)裝制(zhi)，裝置在進氣(qi)管的喉管處，于外(wai)一款被螺旋彈簧(huang)調(diao)整(zheng)的膜片(pian)，可會按(an)(an)照空氣(qi)質量(liang)的注入量(liang)，來決定于外(wai)部膜片(pian)的開(kai)啟度，因此在打火機使用操作下(xia)，交織(zhi)法器能透徹調(diao)整(zheng)空燃(ran)比(bi)。

7.電商掌握節氣門

駕使員按(an)照油(you)(you)門腳踏板(ban)，將動(dong)力機(ji)供需發(fa)送給ECM，ECM接受到油(you)(you)門踏板(ban)車(che)電磁(ci)波后，給出熱車(che)機(ji)進行工作內容把控(kong)好(hao)(hao)光電節氣(qi)門的開(kai)(kai)啟度。根據把控(kong)好(hao)(hao)光電節氣(qi)門碟閥的開(kai)(kai)啟度，管理(li)步(bu)入節流閥內混(hun)雜氣(qi)量(liang)的很多(duo)，而(er)把控(kong)好(hao)(hao)熱車(che)機(ji)的轉(zhuan)動(dong)速度和順應(ying)負荷量(liang)變(bian)化。在(zai)裝設光電節氣(qi)門時，推動(dong)無刷電機(ji)含量(liang)線須要(yao)提高含量(liang)。

二、LNG 小轎車打火機的的特點及節省運(yun)用(yong)

LNG 發(fa)起(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)具有著下(xia)面(mian)特征：第一先天(tian)氣(qi)抗爆(bao)耐(nai)腐蝕性(xing)好，辛(xin)烷值達(da)到130RON，發(fa)起(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)的縮短(duan)比led光通(tong)量11~12，處(chu)于國5靜音(yin)機(ji)(ji)(ji)(ji)和靜音(yin)機(ji)(ji)(ji)(ji)中間。第二是進氣(qi)系(xi)統的適合裝配(pei)齒輪增(zeng)壓裝備，LNG 啟(qi)驅(qu)(qu)動(dong)力采(cai)用(yong)了電(dian)機(ji)(ji)(ji)(ji)控(kong)制軟(ruan)件(jian)油(you)(you)田點火，軟(ruan)件(jian)，與0號柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)同樣。三(san)是啟(qi)驅(qu)(qu)動(dong)力燃(ran)用(yong)天(tian)然植物(wu)氣(qi)都不會在進氣(qi)壁厚形成了油(you)(you)膜，啟(qi)驅(qu)(qu)動(dong)力在暖(nuan)機(ji)(ji)(ji)(ji)時排放物(wu)嚴(yan)重污染較小。以(yi)上的顯著特點因(yin)此LNG 發(fa)起(qi)(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)與120#汽油(you)(you)進行機(ji)(ji)(ji)(ji)、靜音(yin)機(ji)(ji)(ji)(ji)比起(qi)(qi)來，在利用(yong)上有一段相差，首要展示在一下(xia)以(yi)下(xia)幾個的方面(mian)。

（1）應注意事項LNG 的質量。具有(you)(you)氣中除有(you)(you)烷烴外，還(huan)有(you)(you)加(jia)硫氫、二氧化(hua)物碳(tan)、氮和(he)熱(re)氣等。LNG打著機用天然植物氣，每基準萬m3（101.325kPa，20℃）加(jia)硫氫的(de)含(han)鐵不(bu)允許超過了15mg/m3，車子(zi)長期限安全使用含(han)硫量高的(de)本身氣很有(you)(you)可能會促使自燃室插件腐化(hua)，進那步的(de)影響熱(re)置(zhi)換和(he)熱(re)平(ping)穩。固態垃圾小粉末的(de)直經(jing)應不(bu)低于5μm。

（2）LNG 熱車機需在有能的高口感低灰分光滑油。綠(lv)色氣(qi)(qi)(qi)汽(qi)車發(fa)傾(qing)(qing)(qing)向復(fu)燃(ran)的(de)主要的(de)是高(gao)溶(rong)解度的(de)氣(qi)(qi)(qi)態二(er)氧化(hua)(hua)氮(dan)氣(qi)(qi)(qi)體，其(qi)復(fu)燃(ran)溫濕度比(bi)(bi)柴(chai)(chai)油(you)車啟傾(qing)(qing)(qing)向機高(gao)，呈現的(de)汽(qi)車發(fa)傾(qing)(qing)(qing)向熱工況(kuang)比(bi)(bi)柴(chai)(chai)油(you)車啟傾(qing)(qing)(qing)向機高(gao)。除外，氣(qi)(qi)(qi)態二(er)氧化(hua)(hua)氮(dan)氣(qi)(qi)(qi)體復(fu)燃(ran)都不會(hui)(hui)呈現碳煙，效果以避免了研磨(mo)劑(ji)油(you)的(de)油(you)灰沉積物在愛(ai)的(de)汽(qi)車火花塞(sai)上。但這種說(shuo)來，碳灰的(de)研磨(mo)劑(ji)意(yi)義也會(hui)(hui)會(hui)(hui)消(xiao)失(shi)，往(wang)往(wang)管(guan)道煤氣(qi)(qi)(qi)汽(qi)車發(fa)傾(qing)(qing)(qing)向的(de)研磨(mo)劑(ji)耐熱性比(bi)(bi)柴(chai)(chai)油(you)汽(qi)車發(fa)傾(qing)(qing)(qing)向的(de)研磨(mo)劑(ji)耐熱性大得變低。往(wang)往(wang)，LNG打(da)火機需要的(de)使用(yong)低硝酸鈉鹽灰分、高(gao)抗耐磨(mo)損、防老化(hua)(hua)的(de)的(de)，且低硫(liu)含磷量(liang)的(de)專(zhuan)門用(yong)發(fa)動機油(you)。

（3）LNG起傾向配置較高容量轉換起火部件。自然(ran)氣(qi)(qi)的(de)(de)辛(xin)烷值(zhi)超(chao)出重(zhong)油，以(yi)(yi)至起(qi)思想的(de)(de)收(shou)縮比就可以(yi)(yi)做(zuo)得(de)比重(zhong)油機高，熱率應當上升。自然(ran)氣(qi)(qi)的(de)(de)起(qi)火燃燒(shao)濕度在 632℃，打著(zhu)機壓縮成操作過程中缸內相混氣(qi)(qi)的(de)(de)高溫達不(bu)倒(dao)這里高溫，必定(ding)選取(qu)小(xiao)起(qi)動(dong)(dong)線(xian)(xian)圈立即起(qi)動(dong)(dong)，后加升空然(ran)氣(qi)(qi)的(de)(de)然(ran)燒(shao)范圍圖窄小(xiao)，之所(suo)以(yi)(yi)規定(ding)要(yao)求起(qi)動(dong)(dong)能(neng)量(liang)轉換(huan)最大，傳統性的(de)(de)起(qi)動(dong)(dong)安全裝(zhuang)置不(bu)支(zhi)持(chi)于LNG 汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)打著(zhu)因(yin)，需(xu)大消耗(hao)的(de)(de)能(neng)量(liang)點(dian)火裝(zhuang)置，配置。大自然(ran)氣(qi)(qi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)打著(zhu)因(yin)缸內燒(shao)燃熱度相對高，進氣(qi)(qi)對火苗(miao)塞(sai)的(de)(de)一(yi)系列冷卻(que)感覺較氣(qi)(qi)油汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)打著(zhu)因(yin)要(yao)差，點(dian)火裝(zhuang)置，電(dian)壓值(zhi)超(chao)普通車(che)(che)(che)用小(xiao)型汽(qi)(qi)油機，超(chao)40kV。但愛的(de)(de)點(dian)火線(xian)(xian)圈時候比柴油機要(yao)小(xiao)，鉆石NGK 小(xiao)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)火花塞(sai)齒(chi)隙為 0.33±0.005mm，銥(yi)金火星子塞(sai)氣(qi)(qi)隙為0.4±0.005mm，每機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)行駛 2 萬 km 就必須查檢小(xiao)火苗(miao)塞(sai)電(dian)級燒(shao)蝕現狀，以(yi)(yi)其高過線(xian)(xian)膠套要(yao)不(bu)要(yao)衰老裂口，也徹底清除小(xiao)火苗(miao)塞(sai)電(dian)級間雜(za)質殘渣和(he)點(dian)火裝(zhuang)置電(dian)機轉子布線(xian)(xian)柱的(de)(de)氧化(hua)的(de)(de)物，并(bing)涂導電(dian)膏。

（4）要用高品控變軟的熱車機防暑冷確液。在減(jian)(jian)壓蒸餾器中，液態(tai)(tai)氨非人工(gong)(gong)氣(qi)升溫(wen)減(jian)(jian)壓蒸餾成氣(qi)態(tai)(tai)非人工(gong)(gong)氣(qi)，在管道煤氣(qi)程序的熱置換器中，還(huan)可以對精餾設備后的非人工(gong)(gong)氣(qi)進一歩升溫(wen)，一些升溫(wen)有(you)機溶劑均是熱車(che)機加熱液；這些，LNG 熱車(che)機的冷(leng)確(que)(que)液除原(yuan)始的冷(leng)確(que)(que)外(wai)保溫(wen)基(ji)本(ben)技能(neng)(neng)外(wai)，還(huan)在熱處理加熱具有(you)氣(qi)的效(xiao)用(yong)。若冷(leng)確(que)(que)液產品(pin)品(pin)質(zhi)能(neng)(neng)保證難易發(fa)生結渣(zha)表現，便會消(xiao)減(jian)(jian)熱互相互轉(zhuan)技能(neng)(neng)，的導致(zhi)(zhi)蒸發(fa)器和燃(ran)汽熱互相互轉(zhuan)器的效(xiao)率增漲，之(zhi)間的導致(zhi)(zhi)熱車(che)機的燃(ran)汽總需求，使熱車(che)機耗油率增漲，繼而的導致(zhi)(zhi)燃(ran)汽機系統的上中游(you)控制(zhi)系統。之(zhi)所以，應絕能(neng)(neng)保證熱車(che)機冷(leng)確(que)(que)液的產品(pin)品(pin)質(zhi)能(neng)(neng)保證，應該用(yong)凝點更低，防腐(fu)蝕基(ji)本(ben)技能(neng)(neng)非常好，不結渣(zha)的軟質(zhi)防暑液。

三、LNG 轎車啟(qi)驅力(li)這些系統故障定量(liang)分(fen)析與范措(cuo)施

1．活塞環燒熔及缸套制砂電(dian)腦故障進行分析

2009年，某(mou)品脾(pi)LNG汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)主觀因(yin)素(su)的(de)(de)翻斗車(che)(che)，曾順尋(xun)多久發(fa)(fa)(fa)現(xian)活(huo)塞(sai)式(shi)燒熔及缸套殘破的(de)(de)較為(wei)嚴(yan)重的(de)(de)機械報警(jing)(jing)，設備(bei)拆解后(hou)進行全面檢(jian)查淺(qian)析。經淺(qian)析，會導致機械報警(jing)(jing)的(de)(de)首要(yao)問題是汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)主觀因(yin)素(su)操(cao)作(zuo)時中所(suo)有了(le)爆(bao)(bao)震自(zi)燃(ran)(ran)(ran)(ran)。可(ke)燃(ran)(ran)(ran)(ran)融(rong)合氣在壓(ya)(ya)縮(suo)的(de)(de)終(zhong)了(le)時巧用小火(huo)苗塞(sai)點著。在普(pu)通人自(zi)燃(ran)(ran)(ran)(ran)情(qing)形下(xia)(xia)，焰(yan)火(huo)從小火(huo)苗塞(sai)端一直(zhi)以來媒體散播到杜絕小火(huo)苗塞(sai)的(de)(de)末段(duan)。若焰(yan)火(huo)媒體散播時中，末段(duan)融(rong)合氣強制發(fa)(fa)(fa)怒自(zi)燃(ran)(ran)(ran)(ran)，這(zhe)是液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)內壓(ya)(ya)強大幅(fu)度(du)提(ti)升，潛(qian)在生熱烈的(de)(de)波動，在液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)內提(ti)出叮鈴叮鈴的(de)(de)不(bu)銹鋼叩(kou)擊聲(sheng)，這(zhe)些不(bu)好常人自(zi)燃(ran)(ran)(ran)(ran)情(qing)況(kuang)，被(bei)稱它(ta)作(zuo)燃(ran)(ran)(ran)(ran)爆(bao)(bao)。較為(wei)嚴(yan)重的(de)(de)的(de)(de)燃(ran)(ran)(ran)(ran)爆(bao)(bao)將使汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)主觀因(yin)素(su)太熱，工(gong)率下(xia)(xia)跌，汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)主觀因(yin)素(su)損(sun)耗日趨嚴(yan)重，或是搞(gao)壞汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)主觀因(yin)素(su)產(chan)品，越發(fa)(fa)(fa)在汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)主觀因(yin)素(su)低(di)轉動速度(du)高(gao)變壓(ya)(ya)器(qi)容量工(gong)程狀(zhuang)況(kuang)下(xia)(xia)所(suo)有燃(ran)(ran)(ran)(ran)爆(bao)(bao)所(suo)導致的(de)(de)損(sun)壞最較為(wei)嚴(yan)重的(de)(de)。

LNG 打著機行成爆炸事故的理由講解一下：

（1）用(yong)的 LNG 生物燃料品味很差，或(huo)抗爆特性降低；

（2）啟動正時不對，啟動開始角過(guo)大；

（3）交織(zhi)氣過濃，超越選用酸度的5%這；

（4）渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)增(zeng)壓(ya)發現(xian)異常，不許限定(ding)進氣增(zeng)壓(ya)，形成過增(zeng)壓(ya)狀況(kuang)；

（5）進(jin)氣的(de)中冷器(qi)較為(wei)嚴重環境污染(ran)，進(jin)氣氣溫過高；

（6）防銹液油(you)品(pin)質(zhi)保證首選錯誤，便用了(le)過高灰分的潤(run)滑油(you)，導至標準氣(qi)缸內積(ji)碳(tan)量過大，降低(di)比(bi)相對(dui)應變大。

小型客車輛是剛投(tou)入量采用買(mai)回去(qu)的 LNG 貨車，可暫先(xian)判(pan)定難治(zhi)被污(wu)染的、梗(geng)塞、積碳過(guo)大(da)等受到爆(bao)炸(zha)(zha)事故的原(yuan)故。從(cong)而(er)受到爆(bao)炸(zha)(zha)事故的原(yuan)故將(jiang)是點火裝置分批角難治(zhi)過(guo)大(da)，打開氣(qi)閥的混(hun)合型氣(qi)平均溫度過(guo)高，只是臥式(shi)儲(chu)罐中LNG 的保存時候較長，氣(qi)態管道煤(mei)氣(qi)中的甲烷氣(qi)體有(you)效成(cheng)分增(zeng)漲，抗爆(bao)耐熱(re)性增(zeng)漲。

在燃(ran)汽(qi)(qi)供求平衡(heng)系統軟(ruan)件中，已(yi)精餾設(she)備的純管道(dao)煤氣環境(jing)(jing)室溫表沒辦法太高(gao)，應(ying)管控(kong)過燃(ran)汽(qi)(qi)減慢罐及(ji)熱對(dui)換(huan)器的純管道(dao)煤氣環境(jing)(jing)室溫表，環境(jing)(jing)室溫表過高(gao)會會造成汽(qi)(qi)車發思想爆震(zhen)。

貯罐(guan)華夏中有(you)的(de) LNG 油料，所經車子運載、交接及(ji)檢杳等進程后(hou)，雖然際存(cun)貯時刻使用過久(jiu)。當(dang)臥(wo)式(shi)儲(chu)罐(guan)揮發(fa)(fa)對外部熱(re)量(liang)而使內工作(zuo)壓力擴增已(yi)超1.6MPa，平(ping)安閥(fa)會重新(xin)祛除背(bei)壓式(shi)汽輪機的(de)綠(lv)色(se)(se)氣，迅(xun)速(su)罐(guan)里綠(lv)色(se)(se)氣的(de)化(hua)(hua)掉。鑒(jian)于抗爆(bao)性適合的(de)丁烷(wan)的(de)化(hua)(hua)掉，等離子態LNG中的(de)甲烷(wan)氣體含量(liang)漸漸下降，會直(zhi)(zhi)接直(zhi)(zhi)接影(ying)響汽車發(fa)(fa)主觀因素的(de)抗爆(bao)機械性能，易使LNG 熱(re)車機發(fa)(fa)生爆(bao)震，較(jiao)為(wei)嚴重的(de)時可發(fa)(fa)生熱(re)車機的(de)損害(hai)。

般帶來爆(bao)震的位置在然燒室(shi)，易出現汽缸(gang)(gang)上側燒熔損害，但(dan)不(bu)以(yi)至于影響全部(bu)整(zheng)個缸(gang)(gang)體擊碎(sui)(sui)。從總體擊碎(sui)(sui)的情況(kuang)下看，缸(gang)(gang)套的不(bu)銹鋼(gang)材質(zhi)、回火熱凈化處(chu)理失誤也與缸(gang)(gang)體擊碎(sui)(sui)有會影響。

2．存在拉缸不良現象闡述

有(you)(you)幾輛(liang)翻斗車(che)啟思想有(you)(you)如(ru)此(ci)叩擊聲(sheng)和竄氣(qi)(qi)聲(sheng)，擴大油門后啟思想哆(duo)嗦且趨勢下跌，因此(ci)有(you)(you)怠速熄火，排(pai)氣(qi)(qi)閥門管冒冒煙狀況。

經定(ding)量分析能夠是(shi)(shi)起因素拉缸(gang)(gang)(gang)不良現象(xiang)，拆除后(hou)(hou)查證了斷定(ding)，在橫(heng)向(xiang)缸(gang)(gang)(gang)壁有輕重不一的徑(jing)直溝紋及拉毛磕碰。這些(xie)是(shi)(shi)畢竟當(dang)缸(gang)(gang)(gang)筒環(huan)(huan)件(jian)或缸(gang)(gang)(gang)筒環(huan)(huan)件(jian)環(huan)(huan)與缸(gang)(gang)(gang)壁移動(dong)玩規(gui)模(mo)過小(xiao)時，熱(re)脹(zhang)冷縮呈現較高(gao)溫度，缸(gang)(gang)(gang)筒環(huan)(huan)件(jian)或缸(gang)(gang)(gang)筒環(huan)(huan)件(jian)環(huan)(huan)與缸(gang)(gang)(gang)壁間(jian)發現合金金屬燒(shao)熔，蒸發后(hou)(hou)疏松物將缸(gang)(gang)(gang)壁弄出(chu)溝痕，即拉缸(gang)(gang)(gang)。

拉缸(gang)典型(xing)的(de)緣故有(you)：啟傾向起(qi)(qi)熱，起(qi)(qi)火正時(shi)厲害失準，電(dian)磁閥(fa)和缸(gang)套緊密配(pei)合(he)空(kong)隙(xi)過小，車輛修補枝術網或(huo)(huo)電(dian)磁閥(fa)放置冷卻不(bu)(bu)高會(hui)造成(cheng)(cheng)起(qi)(qi)熱收縮(suo)，電(dian)磁閥(fa)環(huan)收口端隙(xi)過小或(huo)(huo)斷了，潤滑(hua)脂(zhi)的(de)作(zuo)用油(you)品(pin)控不(bu)(bu)好(hao)或(huo)(huo)油(you)膜抗壓不(bu)(bu)高，室內空(kong)氣(qi)濾芯濾清(qing)感覺(jue)不(bu)(bu)好(hao)會(hui)造成(cheng)(cheng)沉渣加入電(dian)磁閥(fa)，及駕(jia)車員在(zai)環(huan)境溫度啟動時(shi)后猛踏油(you)門腳踏板等。

LNG 啟驅動(dong)力(li)一種然(ran)氣(qi)式(shi)(shi)啟驅動(dong)力(li)，其文件(jian)壓縮比比國5柴油啟驅動(dong)力(li)高(gao)，缸內(nei)燃燒(shao)工作溫度(du)高(gao)，需用耐高(gao)溫塑料環境的(de)(de)潤滑的(de)(de)油，決定適用的(de)(de)標準氣(qi)門套和(he)發動(dong)機(ji)活塞式(shi)(shi)件(jian)材料做，并用響應的(de)(de)熱治療，須(xu)嚴格把控(kong)好(hao)標準氣(qi)門套與(yu)發動(dong)機(ji)活塞式(shi)(shi)件(jian)的(de)(de)組(zu)裝空閑時間，還有發動(dong)機(ji)活塞式(shi)(shi)件(jian)環的(de)(de)留口端隙(xi)。

3．小火苗塞有污損、紋裂損毀機械故障分折

LNG啟驅力正常(chang)情況(kuang)情況(kuang)時，愛的點火線圈的絕緣帶體展(zhan)現輕(qing)柔(rou)黃或淺棕色凝固物，也會展(zhan)現輕(qing)柔(rou)的金屬(shu)電極腐蝕性后果。

煙花塞(sai)用(yong)陽極(ji)氧化鋁粉工業(ye)陶(tao)瓷制作(zuo)成，其本(ben)職工作(zuo)生態環境較(jiao)為苛刻，不單要(yao)容(rong)忍缸(gang)(gang)內(nei)室內(nei)溫度及負壓(ya)(ya)頻次很好(hao)的(de)驟降更迭的(de)沖擊(ji)，還(huan)得(de)(de) 擔保在40kV 高(gao)交(jiao)流電壓(ya)(ya)下的(de)隔熱(re)性和耐化學(xue)物質被殺菌作(zuo)用(yong)。基本(ben)上來(lai)看，會造成隔熱(re)體臟污的(de)主要(yao)原因分(fen)析是爆烈(lie)震動(dong)。LNG 汽車發因素仍然(ran)能源的(de)區分(fen)，混合法氣(qi)的(de)空燃比(bi)和氣(qi)流缸(gang)(gang)的(de)壓(ya)(ya)解學(xue)習壓(ya)(ya)力(li)均遠超燃油機，起(qi)火額(e)定(ding)電壓(ya)(ya)在40kV 以(yi)上內(nei)容(rong)，而愛(ai)情(qing)起(qi)動(dong)電磁(ci)(ci)(ci)鐵(tie)(tie)齒隙比(bi)92號(hao)燃油機小得(de)(de)多，因而，裝有愛(ai)情(qing)起(qi)動(dong)電磁(ci)(ci)(ci)鐵(tie)(tie)和起(qi)動(dong)電磁(ci)(ci)(ci)鐵(tie)(tie)時，需求保持愛(ai)情(qing)起(qi)動(dong)電磁(ci)(ci)(ci)鐵(tie)(tie)齒隙在法律(lv)規(gui)定(ding)值，并應在起(qi)動(dong)電磁(ci)(ci)(ci)鐵(tie)(tie)與愛(ai)情(qing)起(qi)動(dong)電磁(ci)(ci)(ci)鐵(tie)(tie)金屬(shu)電極(ji)涂沫導電膠，在愛(ai)情(qing)起(qi)動(dong)電磁(ci)(ci)(ci)鐵(tie)(tie)陶(tao)瓷圖(tu)片體上涂絕緣性脂，嚴防止因膠套損(sun)壞(huai)引致愛(ai)情(qing)起(qi)動(dong)電磁(ci)(ci)(ci)鐵(tie)(tie)與缸(gang)(gang)套間漏(lou)電。

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